本报记者 王春莹 梁梦雨 李莎莎 马思为

“您好，快递到了，请问家里有人吗？” 11月1日早上7点半，顺丰速运国信商业广场网点的快递员陈冲拨通了当天第一位收件人的电话。

随着今年“双十一”的开启，快递行业进入了投递高峰期。据了解，为更好地分散快递企业及商家备货的压力，今年“双十一”平台促销活动共分为10月20日—10月25日，11月1日—11月5日，11月11日—11月15日三个阶段。预计三个阶段的快递业务量分别占“双十一”期间总快递量的20%、30%、50%。

近日，记者走访市区部分快递公司看到，各快递公司在人员、设备、车辆、场地等多个方面增加投入，保障寄递顺畅、高效，确保平稳度过快递高峰期。

转运中心 设备升级改造分拣效率提升

11月1日凌晨5点，位于铜山区张集镇的申通快递徐州转运中心内，16条自动分拣线平稳运行，一件件快递在传送带上“飞驰”。

10月31日，申通快递徐州转运中心为迎接“双十一”第二阶段快递高峰，刚刚完成了设备升级改造。

“我们在卸货口增加了窄带，小件自动化区域将原来的环带改为滑槽，智能化程度高达95%，每小时可自动分拣约2000件快递。”申通快递徐州转运中心负责人李凯鹏介绍，第一阶段与第二阶段期间每天进港的干线车辆较往日增加15台左右，最高进港量达到55万票/天，最高出港量达到65万票/天，预计第三阶段数量更高。

在位于泉山区的中通快递淮海经济区区域总部，随着一辆辆满载着全国各地包裹的转运车驶入卸货口，装卸工人快速到岗，把一袋袋快递送到分拣线上。

分拣车间内，21条快递自动分拣线马力全开，快速运转起来。很快，数万个快递包裹“躺”到了传送带上，通过自动扫描包裹上的条码，精准识别快递地址信息，由摆轮将包裹自动送到指定格口，滑入可循环使用的帆布袋内。

“刚刚过去的第一波大促，我们的快递量就比去年增长了23%，现在平均每日进出港件量均在70万票左右，预估最高出港量将达到90万票。”中通网络徐州负责人占炜鑫表示，为应对今年“双十一”快递高峰，园区已采取增加人员储备、优化中心线路、减少快件中转次数等有效措施，并组建了旺季后勤团队，为一线员工提供餐饮保障。

中通快递淮海经济区区域总部于2023年6月投入运营，可实现日分拣快递150万件，构建了以区域总部、智能快递中心、智能快运中心、电商中心及智慧云仓为核心的高端智慧电商产业园。

“我们接收到的徐州产品快递以玻璃制品、医药产品、图书类产品等比较多，不同的快递，我们会采用不同的分拣方式，确保又快又好地做好快递分拣与运输工作。”占炜鑫表示，通过设备改造升级，如高密度摆轮、动态称重扫描设备DWS、异形件精准识别等设备的迭代，分拣效率提升了4至5倍，最高操作峰值可达300万票。

快递网点

41台快递无人车投入运行

“嘀嘀，车辆右转，请注意安全。”11月1日上午8:50，一辆无人配送车满载着包裹，缓缓驶离铜山区圆通速递西郊网点，沿着既定路线前行。不到10分钟，无人车便顺利抵达火花社区驿站，工作人员熟练地点击“开门”，短短两分钟便完成卸货，等待顾客前来领取。

作为快递服务链条上的关键一环，末端派送直接影响消费者的最终体验。面对“双十一”期间订单量的激增，为提高配送效率，许多快递企业纷纷引入无人车，开启智能配送模式，在保证服务质量的同时，大幅提升配送效率。

“‘双十一’第一波高峰时，我们的日均运单量达到了约22000件，比平时增长了40%左右。”圆通速递西郊网点负责人许冠玉说，面对如此大的工作量，无人车成为了不可或缺的帮手。

“这款容量为5立方米的无人配送车，主要负责从网点到驿站之间的配送任务。每辆车可以装载约500件包裹，每天往返4趟，平均每日配送2100件左右包裹。”许冠玉说。

“无人车既‘听话’又不用休息，3台无人车相当于节省了2个人，在提升配送效率的同时，也有效缓解了高峰期运力短缺的问题。”许冠玉补充道，为应对高峰，该网点计划增加无人车配送频次，并增派一台厢式货车和2名分拣人员，全力备战“双十一”。

当天下午4点30分，位于铜山新城的另一家派送网点，一辆无人配送车完成了长达30多公里的旅程，成功配送了近500件快递，从徐村安全返回起点。

“我们这个网点的日均处理包裹量约为4万件，高峰期日均运单量可达5到6万件。”该网点负责人刘方介绍，现有4台无人配送车进行常态化配送。为了更好地应对高峰期，网点又采购了8台无人配送车，预计11月中旬到货，未来计划将无人配送车规模扩大至20多台。

除了增加无人配送车的数量外，该网点还对硬件设施进行了升级，新增了翻盘机和推板设备，进一步提升了物流处理效率。

据了解，包括圆通、申通、中通、韵达、极兔等在内的多家快递公司都已在徐州启动了无人车配送服务。随着“双十一”第二波高峰的到来，徐州地区的无人配送车数量将显著增加。

据九识苏州科技有限公司苏北运营负责人吕往键透露，截至目前，徐州已订购了132台无人配送车，其中41台已正式投入运行，服务范围覆盖云龙区、鼓楼区、泉山区、沛县、邳州市等多个县（市、区）。

快递员

缩短时效提升消费者服务体验

“我们平时都是7点半到岗，‘双十一’期间，上班时间比往常提早一个小时左右。”11月1日早上6点多天刚亮，顺丰速运快递员陈冲就从家中出发了。

陈冲工作的网点位于云龙区国信商业广场，服务范围包括雍景新城、中锐星尚城、惠民小区等区域。抵达工作站点后，陈冲迅速地对当天需要派送的包裹进行了分类整理，开始了一天的派件工作。

7点半，家住国信龙湖世家小区的蒋先生收到了他的快递。“家里猫粮没了，我前天才下的单，今天就收到了，一点没耽误。”蒋先生表示，“双十一”期间配送速度与日常相比更快。

“平时网点每天的派件量大概在3000多单，这几天，网点派件量将近5000单，11月3日差不多能达到6000单。”陈冲表示，自己现在每天的派件量也从120单左右增加到180多单。

为迎战“双十一”，从10月起顺丰速运各网点就开始布局人员储备工作，目前陈冲所在的网点共有快递员34人，其中3人是新增人员。

针对“双十一”期间业务量剧增的情况，为保障物流时效，顺丰增加了快递的到货频次。“我们正常情况下一天就4个班，分别是上午7点、10点多，下午2点、4点各一班。现在的话，会在凌晨5点半或6点额外增设一班车次。”徐州顺丰速运云龙片区相关负责人赵席表示，通过增设车次，顺丰能够最大限度地增加日均收派件量，从而提高整体运营效率。

除此之外，快递装卸也有新“神器”加持。在云龙区国信商业广场的顺丰网点，记者看到，一辆快递车到达网点后，工作人员将一台台近两米高的橙色笼车推进车厢内，里面装着即将发走的快递。

“现在是派件高峰也是收件高峰。以前，每一次快递车到达网点装卸货，都要十几个人一起上，而且至少要半个小时才能装好。现在大多数网点都已使用这种笼车，同样的快递量，两个人花5分钟就能轻松装卸。”网点仓管员王文娟说。

苏北顺丰公共事务部经理侯梦晴表示，今年“双十一”促销周期较往年更长，除了在设备、运力及人力上下足了功夫，顺丰还结合业务预测为发货量大的客户排布直发线路，点对点运输，对接供应链仓，进一步缩短时效，提升消费者服务体验。