本报记者 郑玉倩

一条横贯彭城的科创大走廊，正成为徐州吸引人才、成就人才的“创新大动脉”。

西起中国矿业大学南湖校区，东抵徐州工程学院，北至江苏淮海科技城，南达徐州高新区，101.3平方公里的土地上，创新资源串珠成链，产业赛道蓄势腾飞。

规划之外，一项项硬核政策、一个个创新平台，正托举不同年龄段、不同领域的人才，在这片“创新雨林”里，找到属于自己的成长节奏。

攻坚重卡研发

成果转化少走弯路

轰鸣的试验车间里，汉境重卡缓缓驶出测试场地，徐工汽车研究院研究人员王瑞亮盯着整车各项运行数据，脸上难掩欣喜。作为徐州双创人才，他带领团队攻坚新能源重卡2.0项目。研发过程中，整车开发、供应链整合、市场验证道道难题接踵而至，技术成果产业化推进一度压力重重。

依托徐州科创大走廊、“彭聚英才·城就未来”人才生态，双创人才项目为团队提供专项研发资助，缓解样机试制、整车测试的资金压力。同时，科创大走廊串联起本地装备制造全链条资源，精准对接产业链上下游资源，成果转化不必千里奔波，不用再为对接产业资源长途奔走。

有了政策支撑，团队瞄准纯电重卡干线物流四大痛点，聚焦低能耗、低自重、高安全、高可靠，突破电驱桥、一体化电池、智能驾驶等十大核心技术。搭载600kWh电池的整车自重仅10.5吨，能耗优于行业15%。汉境系列重卡也于9月上市，获得行业积极反响。

“科创大走廊搭起创新桥梁，从政策扶持、平台搭建到产业资源对接，为我们的科创项目保驾护航。”王瑞亮说，接下来，他将带领团队持续打磨产品，深耕成果转化，培育本土人才，当好徐州人才宣传员，吸引更多科创英才来徐创新创业。

青年留徐筑梦

安家心愿如期落地

2024年从江苏师范大学本科毕业的张晴，当初找工作时收到了好几份外地企业的offer，最终还是选择留在徐州科创大走廊里的一家新能源材料企业。

到岗第一周，张晴通过“徐州人才码”小程序线上提交申请，不到3天就获得青年人才驿站的免费入住资格，避免在租房旺季顶着大太阳到处看房。

入职之后，张晴跟着团队一头扎进新型储能材料的研发里。去年底，她参与的项目拿到科创大走廊的青年科创专项扶持，团队的实验设备升级了大半，她也因为表现突出获得岗位晋升。

今年夏天，张晴打算在徐州安家，提交购房券申请后，不到一周的时间，8万元的补贴就直接兑付。

她算了一笔账：每个月按时到账的青年人才生活补贴加上自己工作后的积蓄和这笔购房补贴，完全够付一套小两居的首付。“之前听朋友说，在别的城市刚毕业想安家至少要奋斗五六年，我在徐州两年就实现了，不用一边搞研发一边为房租、买房的事发愁，能沉下心来做技术。”

深耕应急科创

产业配套就近可及

在徐州高新区产业园，黄勇已经和自己的安全应急技术团队扎根10年。2016年，他带着几个人的小团队创业时，整个安全应急产业上下游配套还很分散，很多核心零部件都要从外地采购，一个定制零部件等半个月是常事，产品迭代速度一直上不去。

科创大走廊启动建设后，安全应急产业作为南翼的核心主导产业，快速形成完整的产业集群，不到3年时间，他的公司周边30公里范围内，就聚集起从材料供应、精密加工到测试认证的全链条配套企业。之前需要等半个月的定制零部件，现在隔天就能拿到样品，产品的迭代周期直接从6个月压缩到2个月。

去年，黄勇团队拿到科创大走廊高层次人才团队的项目资助，加上“徐才贷”提供的低息贷款，新的生产线很快就落地投产，今年的订单量比去年翻了一番。

“我在这里待了10年，亲眼看着这片地方从零散的几个工厂，变成了现代化产业集群。不用跑到一线城市找机会，在这里就能把技术做到行业领先，这就是我留在徐州最实在的理由。”黄勇坚定地说。

这些扎根在科创大走廊的科创人，没有什么惊天动地的传奇故事，却在这里真切实现了“潜心钻研技术的时候没有后顾之忧”。

101.3平方公里的科创大走廊，不是一张冰冷的规划图纸，而是无数普通人逐梦的沃土——不用为科研经费辗转求人，不用为安家落户四处奔波，不用为对接产业资源疲惫往返，只管深耕技术、坚定方向，这座城市会在身后为你托底。