本报讯 （记者 耿耘）春节期间，徐州铁路物流中心铜山站货场内一派热火朝天的繁忙景象。一列列满载着徐工集团工程机械的“铁海快线”班列，正源源不断地从铜山站驶出，奔赴连云港港口，远渡重洋发往巴西市场。

这场“国际奔赴”源于一次紧急的保供任务。徐州铁路物流中心在开展“稳黑增白、五进营销”专项行动走访中获悉，徐工集团在海外巴西市场中标了一批工程机械订单，急需在春节前后集中出口供应。项目体量大、工期赶、船期紧——初期就有827个货柜需要抢运。确保这批货物按时交付，对物流运输提出了极高的要求。

获悉需求后，中心班列联运室迅速行动，主动对接徐工集团，详细介绍铁路运输“铁海快线”的品牌优势；对铜山站的场站设备及装卸能力进行全面评估，为客户决策提供详实参考；组织相关人员与徐工智联深度对接，详细掌握项目生产计划、装箱时间及船期等关键信息。

为保障项目顺利推进，该中心与徐工集团组成联合物流项目组，实行项目制管理，专人专项全流程负责。从生产计划、供应、装箱、短倒、堆场，到计划、调度、发运，联动各环节，统筹调配，打通运输中的堵点、难点。

项目组成立当日即与船公司、港口沟通协调；次日启动空箱调拨，将箱源前置到场站，确保“有箱可装”。

铜山站及时调整场站堆码及发运能力，根据徐工主机厂的赶工进度，协调装箱计划，通过重箱集结，按班列化模式组织运输。从2月2日起，中心秉持“应发尽发”原则，在节前和节中累计组织超20列“铁海快线”徐工巴西项目保供班列。第20列专列在2月23日凌晨准时发车，为节后发运赢得了宝贵时间。

此次保供行动，充分发挥了铁路作为多式联运经营人的优势，提供了一站式供应链全程服务：从连云港调运空箱至铜山货场；精准匹配节日期间短驳能力与徐工装箱点能力，实现“空箱去、重箱回”，既提高了效率，又有效降低了物流成本；重箱返回铜山站后立即发运至连云港，严格按船期上船。

从空箱调拨到重箱发运，从节前抢工到节后冲刺，徐州铁路物流中心用实际行动，为徐工巴西项目交出了一份高效的物流答卷。新春伊始，中心将持续深耕“铁海快线”运输品牌，以更优的运力、更高效的组织，为更多企业“出海”提供全程物流保障。