本报讯（记者 王正喜）9月9日，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥正式通车运营，将江苏常州与泰州两市的通行时间，从80分钟缩短至20分钟左右。徐工超大塔XGT15000-600S“建”证常泰长江大桥主航道南主塔节节攀升，这一世界最大起重量的万吨级塔吊，有效保证了工程质量和安全，成功解决了塔柱施工线形问题、超高超强混凝土泵送等难题。

常泰长江大桥集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”，是世界上最大跨度的斜拉桥，主塔设计总高350米，对服务“长江经济带”建设、长三角一体化发展等国家重大战略具有重要意义。大桥6号墩的安装高度更是高达379米，这里面的难度，不仅仅是体现在钢塔阶段的吊装，实际上从一开始的承台内基础节的预埋、再到随后塔身的顶升加高、附着，再具体到高压的用电，以及后面数千米钢丝绳的维修保养、设备使用完成之后的拆除，任何一个环节和细节都不能出现差错。

要在300米以上高空，完成一系列最大吊重超过500吨的钢塔吊装作业，对塔机设备的起重性能、操控性能和安全性能的要求都是极其严苛的，施工难度在世界塔机吊装史上也是前所未有的。为有力保障常泰长江大桥这一世界级超级工程的建设，徐工与中铁大桥局联合研发了全球最大塔机XGT15000-600S，于2022年6月2日成功下线交付。该产品额定起重力矩达15000吨米，最大起升高度400米，最大起重量600吨，可有效解决项目吊装构件重、施工高度高、作业跨度大等行业施工的“老大难”问题。

2023年9月26日上午，随着最后一个节段稳稳落至上塔柱指定位置，高350米的常泰长江大桥南主塔顺利封顶。此后，常泰长江大桥大宽度整幅面层的“一键铺平”也备受瞩目。进行摊铺工作的是徐工自主研发的大米数摊铺机和13吨双钢轮压路机，摊铺宽度15m，厚度4cm，属于大宽度的整幅面层摊铺，实现施工效率、桥面平整度双提升，有力保障了江苏第20座跨江通道的顺利通车，也打造了中国超大跨度多功能桥梁里程碑工程。