本报记者 彭家一

今年“五一”假期，徐州成为众多游客打卡目的地。面对客流攀升的压力，徐州东动车运用所的青年机械师们用坚守与匠心，护航每一位旅客的安全。来到徐州东动车运用所，这里一片繁忙，地勤机械师们手持摄像手电穿梭于车顶、车底、车厢之间，金属敲击声与作业交流声交织成一曲保障假日运输安全的“检修交响乐”。

提前部署

跑出检修“加速度”

夜幕降临，检修库内灯火通明，动车组陆续回库“体检”。随着“五一”假期的开始，地勤机械师孙昌和同事的工作变得更加忙碌。

徐州东动车运用所主要承担京沪、沪宁、宁杭等多条高铁线路的运用检修工作，是保障区域高铁网络畅通的关键节点。

“‘五一’假期是全年客流高峰期之一，旅客出行需求比平时大幅增加，我们提前一个月就开始筹备保障工作了。”孙昌介绍，“针对客流增加的情况，我们早早就制定了详细的保障方案，就是要全力应对客流高峰。”

据了解，为了应对客流高峰，徐州东动车运用所提前部署，假期增开19对车次，落实“一交路一方案”，安排乘务工长添乘、随车机械师继乘，全程盯控列车运行，强化安全管控。

运力大幅提升的背后，是对检修能力的更大考验——“五一”期间，徐州东动车运用所日均检修动车组29组，较平日增加30%，平均每组动车的检修时间控制在2小时内，高效完成检修任务的同时，实现“零故障出库、零安全隐患”的目标，为假日运输筑牢基础。

精检细修

守住安全“生命线”

“受电弓碳滑板剩余磨耗量28毫米，符合标准……”凌晨2时，地勤机械师邵生朝正在动车组车顶进行检查，他手持摄像手电，每检查一个部件都严格执行“手指口呼”的标准化操作，不放过任何一处细节。

“假期检修任务重、时间紧，班组职工昼夜轮番上阵。”作为一名地勤机械师，邵生朝感慨道，大家日均步行超过3万步，一遍遍重复着弯腰、攀爬、检测等动作，虽枯燥繁重，却无人叫苦退缩。

“我们的工作就像给动车做‘全身体检’，每个细节都不能放过，哪怕是毫米级的偏差，都可能埋下安全隐患。”邵生朝没有停下手中的工作，“必须对每一位旅客负责，让他们平安抵达。”

在检修库的地沟里，机械师们对车底的转向架、制动系统、牵引系统等关键部件进行细致检查。“齿轮箱是动车的‘心脏’，油位、温度都得盯紧，一丝一毫都不能马虎。”负责车下检修的机械师辛德祥说，“我们多一份细心，旅客就多一份安全。”

车厢内，机械师黄炳硕正在逐一检查客服设施，测试座椅旋转、马桶冲水、窗帘开合情况，排查玻璃裂纹、地板鼓包等问题。“这些设施虽然不直接影响行车安全，但关系到旅客的乘车体验，假日出行既要安全，也要舒心。”黄炳硕说道。

技术创新

铸就保障“硬支撑”

为进一步提升检修质效、守住安全关口，徐州东动车运用所充分运用智能检修设备，依托信息化终端对重点部件实行全过程溯源排查，实现人工精检与智能研判双向赋能，把安全隐患消除在出库之前。

“别看这把智能扭力扳手小巧，它会‘说话’、能‘报警’。”机械师彭彬现场演示着紧固作业，扭矩数值、旋转角度实时显示在屏幕上，一旦超出标准立刻发出提醒，“以前全靠老师傅的经验和手感，现在有数据兜底，检修精度大幅提升，探伤质检人员也从4人精简到1人，人力效率双提升。”

机械师们手持的智能终端，更是随身的“智能导航仪”。“作业流程、标准规范全都存在里面，该检什么、怎么检、检到哪一步，一目了然。”彭彬边打卡边说，完成一项标记一项，全程可追溯、可核查，就像有位“云师傅”在旁全程指导，杜绝漏检、错检问题。

今年，徐州东动车运用所还新增了“无人吧台”，说起“新同事”，机械师刘子健满是赞叹：“智能钥匙柜人脸识别取用、三层平台有人就联锁断电、作业计划现场实时可看，再也不用绕路跑到调度室查记录、翻台账，既省时间又避开风险。”

从“人工盯守”到“数据赋能”，从“经验判断”到“智能管控”，徐州东动车运用所把技术创新转化为检修保障的硬实力，以智慧化、数字化手段升级检修模式，用科技硬支撑守护假日高铁运行安全，为旅客平安出行保驾护航。