本报讯（记者 范海杰）今春以来，徐州地铁4号线一期工程加速推进，作为串联城市西南至东北的关键交通枢纽，各工序有序衔接、高效推进，全体参建人员攻坚克难，全力确保项目按质按量完成节点任务。

“五一”前夕，记者走进4号线一期工程汽车南站站施工现场，只见工人师傅们正有条不紊地进行混凝土浇筑作业，搅拌车、输送泵协同运转。与此同时，另一组工作人员正紧锣密鼓地开展盾构机始发前的各项筹备工作，机器运转声、施工指令声此起彼伏，一派热火朝天的建设景象。

徐州地铁4号线一期工程是徐州市轨道交通第二期建设规划的重要组成部分，也是串联城市西南至东北的关键通道，获批建设以来就备受市民关注。

“汽车南站站是该线路的第9座车站，位于迎宾大道与三环东路之间的汽车南站地块内。”徐州地铁4号线一期工程项目工程师张永文介绍说，“该车站为地下二层岛式车站，车站长度为267米，站台宽度11米，车站规划设有6个出入口，建成后将进一步方便市民换乘出行，完善区域交通配套。”

“目前项目正稳步推进，各项施工任务按计划有序落地。”施工方中煤隧道工程有限公司现场负责人马金珠介绍道，“目前车站主体围护结构已经全部完成，主体土方开挖完成了91%，主体结构完成49%，现场正在有序开展车站主体结构施工和车站西端头的盾构始发准备工作，整体进展符合预期。”

谈及“五一”期间的施工安排，马金珠明确表示：“‘五一’期间我们不停工，全力抢抓施工黄金期。具体来说，计划进行盾构吊装口、活塞风井、轨排井的挡土墙施工以及始发洞门冻结钻孔施工，为后续盾构始发做好充分准备。”

在工程推进过程中，项目建设也面临着不少难点。马金珠坦言，当前项目所处区域地质条件较差，容易出现渗水、坍塌等问题，给施工安全带来不小挑战。同时，大型设备进场和吊装空间有限，施工组织难度大。

针对这些难点，项目团队逐一制定应对方案，全力破解施工瓶颈。“面对软弱土层的问题，我们提前通过补充地质勘察，摸清了土层的具体情况，采用冻结法让其变得更加坚固；针对大型设备进场吊装难题，我们计划将大型设备分段运输，选择夜间错峰吊装，最大限度减少对市民出行的影响。同时，提前完善了应急处置预案，一旦出现异常情况能及时应对，保障施工安全。”马金珠详细介绍了应对措施。

张永文介绍道：“4号线一期工程启动以来，地铁集团加强与施工、设计等参建各方的沟通对接，同时积极与各行政主管部门、产权单位对接，及时解决现场出现的各种问题，确保项目能够顺利竣工并交付使用。”

据悉，随着各标段施工的有序推进，徐州地铁4号线一期工程已进入实质性加速阶段。其中，汽车南站站主体结构计划在12月底完成结构封顶。下一步，各参建单位将继续压实责任、优化流程，紧盯施工关键节点，严把工程质量和安全关，全力以赴推进工程建设，力争早日实现全线通车。