本报记者 吴一凡 通讯员 杨毅

2025年，泉山区欣欣路新能源汽车产业园新能源汽车销售额达14.31亿元，同比增长25.31%，占全区比重高达69.78%，产业园整体销售额更是突破17.4亿元，同比增长33.56%。这一连串亮眼数据的背后，是泉山区欣欣路新能源汽车产业园加速崛起的真实写照。

2026年4月22日，徐州南区首家一汽·大众标准化4S店开业，标志着这家深植徐州70余年的本土“老兵”——徐运集团正式入驻该园区。一边是与新中国汽车工业同成长的本土运输企业，一边是领跑苏皖鲁豫省际交界地区的产业“新锐高地”。这场老与新的强强联手，将为翟山街道和泉山区的高质量发展注入怎样的新动能？

转型“破局”

一座产业园的“换道超车”

四月的徐州，春意正浓。走进位于泉山区最南端的欣欣路，道路两侧，华为赛力斯AITO问界、鸿蒙智行、大众新能源等品牌标识在阳光下格外醒目。4S店里看车、洽谈的顾客络绎不绝，试驾车不时进出，一派繁忙景象。

时间倒回2023年。为抓住“双碳”时代新能源汽车产业爆发的窗口期，翟山街道果断转换赛道。盘活存量资源，让陷入瓶颈的丰田项目重焕生机；精准对接头部品牌，华为赛力斯AITO问界直营用户中心、华为鸿蒙智行、上海华星（依维柯轻卡）等相继入驻。

“为了更好招商，街道定期组织赴其他城市开展招商活动，吸引更多优质企业来徐，并围绕‘政策落地、需求对接、资源协调’开展服务。”翟山街道经济发展办公室主任李波表示，我们会通过建立“一企一档”，掌握企业基础信息，精准推送匹配政策，协助企业申报，并且简化行政审批，指导代办执照变更、环评备案等事项，同时开展安全生产、消防、垃圾分类等首次上门指导，避免企业因不熟悉规定而违规。

正是这种“店小二”式的精准服务，让欣欣路的品牌集聚效应加速显现。

生态“聚链”

一辆车背后的“全链条”棋局

产业的崛起，不止于销售数字的攀升。

翟山街道深知，真正的竞争力在于产业链的完整度。在引进整车销售的同时，街道将目光投向了充电服务、汽车后市场、维修保养等上下游环节。

星星充电的落户，补齐了充电基础设施的关键一环。而即将入驻的徐运集团金源汽车服务有限公司，则带来了更为深厚的产业积淀——道路客运国家一级资质、全国道路运输“百强”诚信企业、10家4S店的运营经验等多元板块。

“徐运集团的加入，不仅是品牌的叠加，更是产业生态的融合。”翟山街道党工委书记杨海波表示，“他们在汽车服务领域深耕20多年，对传统燃油车和新能源车都有成熟的管理体系，这将为我们强链补链注入专业力量。”

产业的壮大，最终惠及的是人。

“园区扩大也为社区内的居民带来了更多岗位，例如新开业的一汽金源店内的保安、保洁、维修工人等很多都是社区居民，缓解了社区居民就业压力。”翟山街道姚庄社区党委书记朱帅表示，不仅如此，新能源汽车品牌的入驻，还为社区集体资产带来了长期稳定的租金收益。其中，徐运集团旗下的一汽·大众标准化4S店入驻后预计年贡献税收将超过300万元。

数据对比清晰地显示着变化：2023年，产业园从业人数仅180余人，且以销售为主；到2025年，这一数字已增至350余人，岗位结构拓展为销售、维修、服务、充电运营等多元领域。

而徐运集团的入驻，正是这种服务生态吸引力的最好注脚。

“我们选择欣欣路，不仅看中这里的产业集聚效应，更看中翟山街道的营商环境和发展理念。”徐州金源汽车服务有限公司总经理轩诗超表示，“从第一次接洽到最终决定签约，街道专班多次上门对接、量身定制方案，让我们感受到了诚意和专业。”

向“新”而行

老牌与新锐共绘未来图景

一条欣欣路，折射出翟山街道“破局、聚链、向新”的发展韧劲。这条路上的每一步，都是泉山区以产业转型赋能高质量发展的生动注脚。

更难能可贵的是，这种转型不是“推倒重来”，而是“老树新枝”。徐运集团的到来，恰恰印证了这一点：一家拥有70余年历史的本土运输企业，主动拥抱新产业浪潮，选择将旗下核心4S店落子欣欣路。这既是企业对翟山街道产业生态的认可，也是“老兵”与“新军”相互赋能的开始。

2025年，翟山街道还举办了新能源汽车产业工人技能大比武，旨在帮助辖区车企破解技能人才短缺难题，以赛促训、以训促产，为产业发展夯实人才根基。

从破解人才瓶颈到优化产业生态，翟山街道正以全方位、多角度的服务，为泉山区欣欣路新能源汽车产业园注入持续动力。杨海波表示：“我们将持续深耕新能源汽车上下游产业链，做细做实链上党建，全力加大招商引资力度，向着打造全市产业发展新高地的目标坚定前行。”

欣欣路，正欣欣向荣。