本报记者 王正喜

以全场景产品矩阵筑牢根基，以自主技术构建竞争壁垒。近年来，徐工积极布局氢能产业，已形成覆盖氢能矿卡、氢能装载机等在内的全场景产品矩阵。推出全球最大吨级260吨氢能矿卡，将应用场景拓展至矿山、化工园区等复杂工况。徐工正以系统化的战略落子，推动氢能产业从“示范应用”迈向“规模化可靠供给”的新阶段。

协同作战,深耕氢能矿卡细分领域

在氢能这条新赛道上，徐工已构建起覆盖矿山、物流、园区等核心场景的完整产品谱系。

最受瞩目的当属矿卡领域的“巨无霸”。2025年6月，徐工与上海氢通能源集团有限公司联合打造的全球首台260吨级氢能矿卡XDE260H亮相。这台长14.7米、宽9.1米、高7.4米的“钢铁巨兽”，搭载超过2200千瓦的动力系统，加氢20分钟即可续航超120公里，每年可减少碳排放超3000吨。此前的2024年，徐工已联合氢通能源公司开发出全球首台套240吨氢能矿用刚性自卸车。

在重载物流领域，徐工同样加快布局。2025年12月，200台搭载上海鲲华新能源科技有限公司215千瓦大功率燃料电池系统的徐工氢能重卡落地新疆伊吾县，直面当地-32.9℃至45.1℃的极端温差与1500米的海拔落差。这款专为“高海拔、极寒天、长坡道、重载荷”等场景打磨的产品，以稳定的出勤率撕开了能源转型的突破口。

从矿卡到重卡，从自卸车到装载机，徐工在氢能装备领域形成了“多兵种、全场景”的协同作战能力。数据显示，徐工新能源重卡自2023年以来，已连续三年蝉联行业冠军，氢能产品的贡献度正快速提升。

科技创新,助力氢能重卡高质量发展

氢能产品能否实现规模化应用，关键不在展台上的参数，而在极端工况下的稳定性。3月30日，天津，中国汽车技术研究中心新能源检验中心。在“氢能技术验证——氢能马拉松”专项进展发布会上，20款产品通过国际首个氢能耐久性验证，徐州徐工汽车制造有限公司的燃料电池牵引车位列其中。通过“氢能马拉松”验证，正是徐工技术底蕴的集中体现。这一由中汽中心打造的耐久性验证体系，采用远超传统短周期测试的严苛标准：燃料电池堆需历经2000小时动态循环测试，电压衰减不超过3%……通过验证，意味着产品在长时间、高负荷、极端工况下仍能保持稳定运行。

徐工氢燃料电池牵引车的入围背后是数年如一日的极限打磨。以交付新疆的200台氢能重卡为例，其搭载的动力系统不仅在实验室完成了超4000小时耐久测试，更耗时近两年完成了“两冬两夏两高”（高寒、高温、高海拔）实地道路验证。正是这种“把场景当考场”的工程思维，让徐工的产品在-35℃环境下实现一次性冷启动，在65℃地表高温下不出现“热衰减”，在强风沙环境中始终保持高出勤率。

“不只看跑得快不快，更要看跑得稳不稳、跑得久不久。”中汽中心首席专家郝冬的这句话，道出了徐工氢燃料电池牵引车的核心竞争力——用真实场景中的极端工况，验证技术成熟的真实刻度。

多方合作，实现氢能重卡产业链闭环

徐工在氢能领域的布局，远不止于整车制造。透过一系列战略动作，可以看到一条清晰的产业链闭环逻辑。

在制储运加环节，徐工与中国石化深度合作。2025年初，中国石化入股徐工汽车，双方在氢能交通、加氢站网络、后市场服务等领域全面协同。依托中国石化“3+2”氢燃料电池示范城市群布局及全球领先的加氢站运营网络，徐工氢能车辆得以快速接入规模化补能体系。

在核心部件环节，徐工通过联合研发与生态联盟实现自主可控。从合作开发首款氢燃料自卸车，到联合打磨大功率单堆燃料电池发动机，再到与氢通新能源共建240吨、260吨级矿卡动力系统，徐工始终注重与合作伙伴的协同创新。

在场景运营环节，徐工创新推出“整车+储能+运维”一体化解决方案。在伊吾矿区，徐工不只是交付200台重卡，还同步落地制加氢一体站、搭建运力平台、嵌入能量管理与热管理系统，将“吨公里成本”和“碳资产收益”转化为客户可计算的现金流。

“氢能马拉松”验证项目的发布，标志着中国氢能产业正从“示范应用”迈向“规模化可靠供给”的关键转折。而对徐工而言，这场“马拉松”的赛程才刚刚开始。

按照规划，徐工汽车将坚持纯电、氢能等多技术路线并行，持续攻关燃料电池、储氢及智能控制核心技术，依托自主产业链提升产品竞争力，推动工程装备绿色低碳转型，构建覆盖氢燃料电池牵引车“制—储—运—加—用”的全产业链闭环。