本报记者 黄扬 于洪涛 通讯员 魏全

当下，邳州市西北部的宿羊山镇新安庄村，成了十里八乡的“网红村”。一场关乎运河两岸百姓出行的变革，正在全面展开。

运河南岸的不老河畔，推土机来回穿梭，钻机轰鸣不息，工人们正忙碌地浇筑桩基……这片热火朝天的工地，便是台睢高速京杭运河特大桥的施工现场。而大桥东侧约30米处，另一座跨运河桥梁——新安大桥的打桩设备也已进场，正进行最后的准备工作。

京杭大运河，这条流淌千年的黄金水道，曾见证无数舟楫往来、商旅繁华。如今，它将再次见证一座高速公路大桥与一座惠民便民桥在邳州“并肩而建”的生动场景。

高速大桥

跨通南北力促发展再提速

台睢高速京杭运河特大桥，全称台儿庄至睢宁高速公路江苏段京杭运河大桥，是这条省际高速大通道上的“咽喉”所在。

“大桥规划建设192根桩基，本次首桩选取右幅22-1号，设计有效长度32米。”台睢高速京杭运河特大桥项目副总工程师彭旭介绍，“面对施工难度大、质量标准高、安全要求严等多重挑战，我们团队多次会审图纸、复核地质，重点关注钻孔垂直度控制、钢筋笼对接质量、混凝土浇筑连贯性等关键环节，反复打磨首件施工方案，为首桩施工保驾护航。”

台睢高速江苏段是《江苏省高速公路网规划》中“十五射六纵十横”的“纵五线”核心组成部分，更是衔接苏鲁两省的重要省际通道。它北起邳州市燕子埠镇西，接山东新泰至台儿庄高速，南至睢宁县庆安镇龙集村，顺接淮徐高速。

按规划，台睢高速在K12+212处跨越京杭运河，建桥点坐落于宿羊山镇与车辐山镇境内，全长1372.2米、全宽27米，技术标准高，是全线重要控制性节点工程。

3月22日，随着最后一方混凝土稳稳浇筑到位，台睢高速运河大桥首桩施工顺利收官。这不仅是一次技术上的成功验证，更为后续大规模桩基施工立起了“样板”，意味着台睢高速公路建设迈出了关键的第一步。

九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。

这根深扎于运河岸边的桩基，正是一个坚实的起点，宣告着这座横跨京杭运河的核心控制性工程，正式迈入建设新阶段。

便民大桥

渡口成往昔咫尺更安心

如果说高速大桥是区域发展的“大动脉”，那么与之并肩而建的新安大桥，则更像一条连接民心的“毛细血管”，直接滋养着两岸百姓的生活。

在宿羊山镇，二八户、三八户、新安庄的村民们若要去河对岸的车辐山、燕子埠，长期以来，要么绕道刘山闸运河大桥，多走几十公里路；要么依赖效率较低、甚至存在安全隐患的渡口。隔河如隔山、渡船如渡险，曾是这里的真实写照。

新安大桥的建设，正是为了破解这一难题。

作为省级撤渡建桥项目，它不仅是邳州市城建重点工程，更是一项实实在在的民生工程。大桥起点位于车辐山镇刘楼村，北侧衔接车辐山镇乡道车刘线，向南横跨京杭运河，终点直通宿羊山镇二八户村内道路。

“大桥建成后，将同步撤销运河沿线新安、刘楼、孙庄、刘季楼4个渡口，彻底改变两岸群众依靠渡船往返的历史。”新安大桥建设工程项目负责人王云夫介绍。

大桥主桥长121.36米、宽14.7米，采用简支下承式钢桁架结构，实现一跨过河；引桥长488米、总宽12.5米；两侧引线按四级公路标准建设，路面宽7米，可充分满足两岸群众日常出行、生产生活及车辆通行需求。

新安大桥建成通车后，将从根源上消除水上出行安全隐患，打通附近群众出行的“最后一公里”。两岸安全畅通、互联互通的愿景，将让这片土地焕发出新的生机

双桥同建

奏响发展强音，绘就民生新景

一座是提升区域能级的省际高速公路桥，一座是回应百姓期盼的农村公路桥，它们因运河而聚，因使命而同建。

高速公路桥飞架南北，让“纵五线”的宏伟蓝图加速落地；农村公路桥连通车宿，让“以人民为中心”的发展思想变得具体而生动。对于周边村民而言，这两座桥不仅是钢筋水泥的构筑物，更是通往美好生活的希望之桥。

“以前想去趟河对岸的亲戚家，得绕一大圈，要不就得看天气等渡船。现在好了，能亲眼看着桥一天天建起来，心里踏实又高兴。”新安庄村的李大爷每天都要到工地附近转转，用他的话说“这叫看着希望长大”。

按照计划，新安大桥将于2026年年底前完成全部桩基施工，2027年10月底前完成桥梁主体建设，2028年3月前后建成通车。台睢高速京杭运河特大桥也将历时两年左右竣工。不久的将来，京杭运河邳州段将呈现“双虹卧波”的壮丽景象，它们各司其职，又交相辉映，这是连接苏鲁两省的“经济桥”，也是温暖两岸百姓心田的“连心桥”。