本报讯（记者 王思恒 通讯员 王彤 杭榛杨）3月25日，满载徐工集团工程机械产品的海铁联运专列搭载53个集装箱，缓缓驶出徐州港双楼作业区，标志着徐州海铁联运“徐工专列”正式首发。这是我市深化“3+8+N”物流枢纽体系建设、打造全国重要综合交通枢纽的典型实践，也为全市推动“水运徐州”建设、深化“两业融合”发展提供了鲜活样本。

此次“徐工专列”首发，是徐州港双楼作业区精准服务徐工集团出口需求的创新实践。作业区将装箱环节前移至徐工全球物流中心，在工厂端完成集装箱装载后通过铁路整列发运至青岛港，变过去“公路直送海港”为“铁路直达港口”。“前置装箱+海铁联运”模式构建起“工厂—港口—海外”一站式、无缝化物流链条，有效降低了综合运输成本，每个集装箱可降低物流成本500元。

作为徐州市“3+8+N”物流枢纽体系三大核心物流枢纽之一，双楼作业区兼具生产服务型与港口型物流园区功能，通过与山东港口集团、徐工集团、徐州泽邦供应链管理有限公司合作，四方携手构建起“港口+制造+平台+枢纽”的“黄金物流通道”，引进徐工出口设备装箱中心进驻，依托“陆改水”运输、大件设备全程代理等专业服务，构建起内陆枢纽与沿海港口直连直通的物流通道，让企业足不出户即可联通全球，为徐州制造业出海提供了可复制、可推广的“徐州方案”。

据统计，2025年以来，双楼作业区累计为徐工节省物流成本近1500万元。徐港集团相关负责人表示，下一步，将锚定“强枢纽、畅通道、降成本”目标，充分发挥物流枢纽的集聚辐射功能，持续深化多式联运模式创新，构建高效便捷的现代物流体系，切实降低全社会物流成本，为徐州高水平推进“四中心一枢纽”建设贡献国企力量。