本报讯（记者 王正喜）受春节假期和政策调整双重影响，今年2月，国内新能源重卡市场销量同比下降9%，终结了长达36个月的连增纪录。在市场整体降温的背景下，徐工仍以1230辆的单月销量摘得月度冠军；1至2月累计销量达4413辆，以18.8%的市场份额稳居行业第一。自2023年首度登顶，到连续三年蝉联行业冠军，再到2026年开年强势领跑，徐工凭借生态化战略布局，持续占据新能源重卡发展的黄金“C位”。

近年来，徐工围绕矿山、城建、港口等典型应用场景，持续丰富产品矩阵：面向高频短倒场景，推出支持“3分钟极速换电”的电动牵引车；针对干线物流需求，开发“充电5分钟、续航百公里”的超充重卡；在城建领域，布局433度、600度大电量自卸车等产品。以“一类场景、一套方案”的精准策略，徐工在新能源自卸车、搅拌车等细分市场构建起压倒性优势。

在重卡电动化的核心三电系统领域，徐工坚持自主研发与技术深耕。目前已实现整车控制器（VCU）自主研制，成立电池PACK公司并自研电池管理系统（BMS），与亿纬锂能的合作亦从电芯供应升级至系统级联合开发，以全链路技术掌控能力，为产品性能与成本优化提供了坚实保障。

面对行业普遍存在的“补能焦虑”，徐工携手华为数字能源，推出兆瓦级超充技术，实现“充电5分钟，续航百公里”，使车队可利用司机用餐时间完成快速补能，日均多跑1至2趟运输任务。此外，针对复杂工况下的热管理难题，徐工率先推出全液冷动力总成系统，有效提升了车辆在连续坡道、高温环境下的运行稳定性。

如今，徐工新能源重卡的生态版图已延展至“车—桩—网—数”全链条：制造端建有国家级绿色工厂，补能端协同布局超充与换电网络，数据端依托Xrea工业互联网平台和“徐工e路通”App，实现车辆状态实时监控、故障智能预警与能效动态优化。这一覆盖全链条的生态协同能力，正持续为客户创造实际价值，并推动行业朝着绿色、高效、智能的方向加速演进。