本报记者 孙亚妮

2月12日凌晨4点，徐州东动车运用所的宿舍里，电脑叫班声响起。机械师李伟男已经起身，穿好工装，领取工具包，向调度室报到。

今年春运于2月2日正式拉开帷幕，人潮涌动的归乡路上，“李伟男们”是春运出行的绝对主力军。

“我们一组人共同负责一列车。春运期间，作业标准更高、互控更频繁，不只是一个人在检查，而是一整个团队、一整套系统在守护旅客的安全。”李伟男说。对他们而言，每一次确认、每一项记录，都关系着运输链的顺畅。

接车，是随车机械师的第一道工序。2月的清晨寒气袭人，李伟男俯身查看HMI屏、受电弓监控装置等核心设备，逐项比对参数、核实状态，确保列车“体检合格”。

6点，列车准点到达徐州东站。与列车长完成交接后，李伟男在站台开始对列车进行始发作业，固定服务设施确认完毕，又回到监控室，紧盯各系统运行曲线。

随着列车的发车，他的工作进入常态化。此时，他不仅要关注列车运行的状态，还要与司机、乘务人员保持紧密联系，确保一旦发生任何异常，能够第一时间发现并处理。“听、看、闻、巡、联”，是他们的五字作业准则。两小时一次车内巡视，半小时一次受电弓检查，列车疾驰中，李伟男侧耳倾听设备运转的细微声响，不放过任何一个细节。

“今年的春运比以往更加繁忙，我们的工作强度大大提升。”李伟男一边忙碌着，一边与记者聊起了自己的工作生活。今年春运高峰期，铁路班次大幅增加，李伟男的工作量也随之加大。作为一名资深机械师，他已经在这个岗位上度过了十个春运，十年来，他几乎没有在家中过过春节。对于他来说，尽管节假日与家人的团聚很珍贵，但自己愿意将这一份责任背负在肩，守护着成千上万旅客的回家路。

当一趟列车完成它的春运旅程，背后是无数岗位的接力守护，随车机械师退乘时，整备、保洁、餐服、检修团队的夜间工作，才刚刚开始。

晚上11点，夜已深，李伟男和同事们的工作进入了最后阶段，直到在工具室还回工具箱包的那一刻，一天的忙碌才算结束。

在春运的旅途中，有许许多多像李伟男一样的铁路人，他们舍弃了与家人团聚的时光，把时间交给铁轨与时刻表，只为那一份责任与坚守。春运对他们来说，意味着更多的工作量、更长的工作时间，更意味着一种无法割舍的坚守与付出。

而他们的身影，也默默融入在漫长的归途之中，成为这座城市最温暖也最可靠的光。

本报记者 刘霄宇 陈炯全 摄