本报记者 孙亚妮

凌晨4点，中通快递徐州转运中心亮如白昼，传送带永不停歇的轰鸣声里，数百双灵巧的蓝手套正梳理着城市物流的“毛细血管”，将带着期待的包裹准时送到千家万户。

夜幕降临，城市的喧嚣逐渐消退，但对于快递转运中心的工作人员来说，一天中最忙碌的时刻才刚刚开始。

前一日的晚上8点，暮色渐浓，走进中通快递徐州转运中心，现场一片繁忙，分拣、装卸、扫描……来自长三角的厢式货车鱼贯而入，准备将整理好的快递发往各网点。

运维负责人韩万才往返于装载区与分拣线间，随时根据人力缺口精准补位，确保流水线全速运转。

操作台电脑显示着不断跳动的数字：截至午夜，徐州发往全国的60辆货车准时启航。但此时，逆向物流的考验才刚开始。

凌晨2点，一辆来自北方的冷链车，由于空运航班延迟的原因，车上的冷链货物即将超过保鲜期。

“注意！刚来的是辆冷链车，一定不要掉链子，抓紧把这辆车‘抢’出来。”

韩万才拿起手中的对讲机，着急地穿梭在车辆之间。他口中的“抢”，就是要优先保障清卸时效，在冷链断链风险前“抢出物流生命线”。

“我们从来都不知道包裹里是什么，但既然是冷链，就说明要和保质期抢时间。用户着急，我们必须更着急。”

在这条分拣线上，分拣员们如同精密的机器一样不停运转，处理着成千上万的包裹。他们清楚，每一份快递，都承载着一份老百姓的真实需求和期待，他们用自己的双手托起了千万份的生活奔赴。

“我们现在的快递运输，至少比原来节省5个小时。” 韩万才表示，自从中通区域总部在徐落地以来，快递的运输时效大大提升，“在快递南北运输中，徐州进出港的快递原本是需要绕路至附近的运转中心，现在实现了徐州区域总部直接分拨，极大提升了区域内快递、快运业务的时效。”

目前，中通区域总部服务区域已经覆盖苏皖鲁豫四省近20个地级市的30余个县（市、区），旺季进港派件100万件，出港90万件，正常时间进港80万件，出港70万件。

作为全国重要综合交通枢纽，优越的区位优势决定着徐州在快递行业将有更大的贡献潜力——由交通枢纽向物流枢纽转变、由区域枢纽向国际枢纽转变并带动相关产业……徐州的区域辐射力正在不断放大。

当第一缕晨光刺破雾霭，韩万才站在数据看板前：过去12小时，160万件包裹顺利完成分拣，轮班的工人仍手握扫描枪，一丝不苟地工作。

城市开始苏醒，一辆辆穿梭的快递车辆，正载着无数人的期待，奔向目的地……